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Les Meilleurs Sport Tuning Cdi
Meilleur choix
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Area1Area1 Unité d'allumage CDI Tuning - Version CC - Ouvert - Sans étranglement - Pour 50 cc - Chine - 2 temps - compatible avec AGM Explorer, Race GT50
Faits saillants principaux- Vérifiez absolument la liste d'utilisation du véhicule présentée sur les images avant l'achat !! Merci de votre compréhension.
- Pour plus de détails et d'astuces de vissage, voir ci-dessous dans la description de l'article.
- Le boîtier CDI est l'étrangleur le plus important d'un scooter, avec lequel le nombre de tours et la vitesse maximale sont fortement réduits.
- Important : veuillez comparer le connecteur avec l'image, car certains modèles sont équipés de différents CDI. Les connecteurs doivent être identiques (double prise à 4 + 2 broches) et le système d'allumage doit fonctionner avec DC (courant continu)!! !
- Ce boîtier CDI ouvert de tuning augmente la vitesse maximale selon le modèle d'environ 5–15 km/h et devrait être votre premier choix pour les mesures de tuning.
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Area1Area1 Boîtier d'allumage CDI Racing Tuning avec immobilisateur compatible avec Speedfight 1 Speedfight 2 Vivacity TKR, Speedforce, TNT Ghost Otto Roma Skiv Strike Trevis (50 cm³/2 temps)
Faits saillants principaux- Veuillez vérifier si votre boîtier CDI d'origine a la marque ACI100.01
- Sur les photos, vous trouverez une liste d'utilisation des véhicules avec les modèles de véhicules compatibles
- Spécialement conçu pour les scooters avec antidémarrage et désignation de type ACI100.01
- Le calcul numérique du moment d'allumage et la courbe d'allumage dynamique permettent une vitesse et une performance maximales
- Area1 Tuning CDI non restreint compatible avec les scooters Peugeot avec immobilisation
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Sport/Tuning CDI compatible avec TGB 101R 50 / compatible avec TGB 101S / compatible avec TGB 203 / compatible avec TGB 303 / compatible avec TGB Akros/compatible avec TGB F409 "ouvert/débridé"
Faits saillants principaux- Pour plus de détails et conseils de vissage, voir ci-dessous dans la description de l'article.
- Le boîtier CDI est l'étrangleur le plus important d'un scooter, avec le nombre de tours et la vitesse finale sont constamment réduits.
- Installation : retirez l'ancien boîtier CDI de son emplacement, insérez le nouveau et c'est fini.
- Important : veuillez absolument comparer la fiche avec l'image, car certains modèles ont des boîtiers CDI différents. Les connecteurs doivent être identiques.
- Ce boîtier CDI de tuning ouvert peut donc considérablement augmenter la vitesse finale et le débit d'air, en particulier sur les modèles à partir de 2003, car à partir de 2003, tous les scooters sont considérablement réduits par le boîtier CDI à partir de 2003. Ce boîtier CDI devrait être votre premier choix pour les mesures de tuning, car d'autres pièces de tuning comme les pots d'échappement sport, les cylindres, les carburateurs, etc. ne peuvent pas atteindre pleinement leurs performances et sont « bloquées » par le boîtier CDI.
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CDI sport pour moteurs compatible avec couchés jusqu'à l'année de construction 2004 ouverts, débridés.
Faits saillants principaux- Pour plus de détails et d'astuces de vissage, voir ci-dessous dans la description de l'article.
- Montage : retirez l'ancien boîtier CDI des fiches et branchez le nouveau boîtier CDI ou connectez les câbles, le tour est joué.
- Le boîtier CDI est l'étrangleur le plus important d'un scooter, avec lequel le nombre de tours et la vitesse finale sont constamment réduits.
- Important : veuillez impérativement comparer l'image du produit avec votre boîtier CDI d'origine, les deux doivent être identiques, car différents CDI ont été installés sur certains modèles. Compatible avec la plupart des modèles avec moteur Minarelli 50cc 2 temps couché jusqu'à l'année de fabrication 2004. En outre, vérifiez absolument la liste d'utilisation du véhicule présentée sur les images avant l'achat Merci de votre compréhension.
- Ce boîtier CDI ouvert de tuning augmente la vitesse maximale selon le modèle d'environ 5–15 km/h et devrait être votre premier choix pour les mesures de tuning.
Meilleure Valeur
05Area1Area1 Boîtier d'allumage CDI ouvert sans étranglement pour moteurs 2 temps à partir de 2003 compatible avec Aerox, Jog Neos Why BWS, Pepe, Nitro
Faits saillants principaux- Remarque importante : comparez impérativement l'image du produit avec votre CDI d'origine, qui doit être identique (à l'exception de la couleur), car différents CDI ont été installés sur certains modèles. Uniquement compatible avec les véhicules avec des couleurs de câble bleu/blanc sur le connecteur CDI. Alternativement, sur certains véhicules, la couleur du câble a été changée en blanc/rouge. Dans ce cas, le CDI avec le numéro R-NK390.33 vous conviendra. (Il suffit de saisir le numéro dans la recherche)
- Le boîtier CDI est l'étrangleur le plus important du scooter, avec lequel la fréquence de rotation et la vitesse finale sont réduites de manière constante.
- Installation : retirez l'ancien boîtier CDI, insérez le nouveau et c'est tout.
- En outre, vérifiez absolument la liste d'utilisation du véhicule présentée sur les images avant l'achat !! Merci de votre compréhension.
- Ce boîtier CDI ouvert de course augmente la vitesse de pointe d'environ selon le modèle. 5–15 km/h et devrait être votre premier choix pour les mesures de tuning. Le boîtier CDI de course ajuste également le temps d'allumage en fonction de la vitesse, ce qui permet d'obtenir encore un peu plus de puissance du système d'allumage qu'avec un CDI normal/débridé.
- 06Area1
CDI de tuning sport moteurs compatible avec 2 temps à partir de l'année de construction 2003 ouverts, sans étranglement.
Faits saillants principaux- Le boîtier CDI est l'étrangleur le plus important d'un scooter, avec le nombre de tours et la vitesse finale sont constamment réduits.
- Installation : retirez l'ancien boîtier CDI de son emplacement, insérez le nouveau et c'est fini
- Important : veuillez absolument comparer la fiche avec l'image et également mentionner le numéro de type du nom de l'article avec les papiers du véhicule, car certains modèles ont différents CDI et que ce CDI s'adapte ici uniquement aux numéros de type spécifiés. En outre, veuillez absolument vérifier la liste d'utilisation du véhicule présentée sur les images avant l'achat. Merci.
- Ce boîtier CDI de tuning ouvert augmente la vitesse finale selon le modèle d'environ 5-15 km/h et devrait être votre premier choix pour les mesures de tuning.
- 07Area1
Sport/Tuning CDI compatible avec Rapido 50/compatible avec x Fight 50/compatible avec Zenith 50/Fox 50 ouvert/Débridé "
Faits saillants principaux- Visseuse à plus de détails et d'astuces voir ci-dessous dans la description de l'objet.
- La Grive CDI est la plus importante de Scooter, avec la vitesse de rotation et vitesse terminale être réduit de manière conséquente.
- Important : Veuillez vous référer mâle avec image comparer, comme certains modèles ont des CDI s de différentes. Fiche doivent être identiques.
- Encastrement : Vieille CDI de tirer la fiche, nouvelle Branchez, c'est installé.
- 'Cette tuning CDI ouverte ne peut donc particulièrement pour les modèles à partir de l'année de construction 2003 Vitesse terminale et améliorer considérablement, car à partir de 2003 tous Roller bien plus importante que la CDI sont limités. Cette CDI devrait être votre premier choix pour les mesures de tuning, comme d'autres tuning de pièces comme échappement sport, roue, carburateur, etc. Ne Peuvent pleinement ses performances et de la CDI ".
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Area1 Unité d'allumage CDI de tuning ouverte pour 50 cm³ GY6 Chine 4 temps avec connecteur 6 broches. compatible avec Motowell, Wangye, Lingtian, Zhej
Faits saillants principaux- Veuillez noter avec précision combien de fois et dans quelle direction vous avez tourné la vis pour revenir à la position 0. Le réglage permet d'influencer la réactivité, la vitesse de rotation, ainsi qu'indirectement, dans une certaine mesure, la vitesse finale.
- Si le connecteur (4+2 broches) de cette CDI n'est pas correct, vous trouverez dans la sélection d'articles d'autres CDI avec différents connecteurs qui pourraient convenir à votre véhicule.
- Important : L'allumage à décharge capacitive CDI est uniquement compatible avec les modèles équipés d'un moteur à 4 temps répertoriés dans la liste des véhicules jusqu'à l'année de construction 2008. Liste des véhicules : voir ci-dessus dans les photos de produits de la galerie. Attention : pour certains véhicules, 3 CDI différents ont été installés, c'est pourquoi la prise doit également être comparée à la prise du produit.
- Description de l'article : avec ce CDI ouvert de la marque allemande haut de gamme Area1, le moteur peut monter librement en régime, ce qui entraîne une nettement meilleure accélération ainsi qu'une vitesse de pointe plus élevée de 5 à 10 km/h. Grâce à la petite vis de réglage, le moment d'allumage peut également être modifié de précoce à tardif.
- 09Area1
Boîtier d'allumage CDI ouvert pour tuning Racing DC compatible avec Agility 50 RS 2T type KE10BA / Naked Type KE10BB / Super 8 KF10AA / Like KE10AD
Faits saillants principaux- Un boîtier CDI débridé devrait donc être votre premier choix si vous souhaitez rendre votre scooter plus rapide, car toutes les autres pièces de tuning telles que les échappements sport, les cylindres, les carburateurs, etc. ne peuvent atteindre leur pleine puissance qu'une fois la limitation de régime supprimée.
- En dessous de la description de l'article, vous trouverez également en alternative le CDI Type1 et le CDI Type2, tous deux adaptés aux modèles Kymco avec moteurs 4 temps.
- Cette unité CDI (Type 3) est uniquement compatible avec les modèles Kymco à moteur 2 temps répertoriés dans la liste des véhicules. Voir la liste des véhicules ci-dessus dans la galerie photos du produit.
- Boîtier CDI de tuning ouvert de la marque Area1. Avec cette CDI, la limitation de vitesse (étranglement) est supprimée et le moteur peut tourner librement et atteindre sa vitesse maximale, ce qui permet d'obtenir une meilleure accélération et une augmentation de la vitesse de pointe de 5 à 15 km/h (selon le modèle).
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CDI Sport/Tuning compatible avec Super 9 50 AC/compatible avec DJ 50 / compatible avec Fever 50 KCA (pneus 10") "ouvert/débridé"
Faits saillants principaux- Pour plus de détails et conseils de vissage, voir ci-dessous dans la description de l'article.
- Le boîtier CDI est l'étrangleur le plus important d'un scooter, avec le nombre de tours et la vitesse finale sont constamment réduits.
- Installation : retirez l'ancien boîtier CDI de son emplacement, insérez le nouveau et c'est fini.
- Important : veuillez absolument comparer la fiche avec l'image, car certains modèles ont des boîtiers CDI différents. Les connecteurs doivent être identiques.
- Ce boîtier CDI de tuning ouvert peut donc considérablement augmenter la vitesse finale et le débit d'air, en particulier sur les modèles à partir de 2003, car à partir de 2003, tous les scooters sont considérablement réduits par le boîtier CDI à partir de 2003. Ce boîtier CDI devrait être votre premier choix pour les mesures de tuning, car d'autres pièces de tuning comme les pots d'échappement sport, les cylindres, les carburateurs, etc. ne peuvent pas atteindre pleinement leurs performances et sont « bloquées » par le boîtier CDI.
